上越新幹線が浦佐駅になった経緯と小出駅との論争

政治駅説

「日本列島改造論」で新幹線建設の機運を高めた田中角栄は、日本鉄道建設公団法を成立させて日本鉄道建設公団を作り、収益の見込めない地方ローカル線（只見線など）の建設を進め、上越新幹線を着工させた、と言われる。

主要駅だった六日町駅、小出駅ではなく、その中間点にあたる浦佐駅が突然新幹線停車駅に決定。小出・六日町の両町からも「何故我が町を差し置いて」などと異議を唱える声が上がった。

地理的理由説

候補となった六日町は越後湯沢に近過ぎるため駅設置が難しく、小出に設けるとルートが大回りになる上、小出駅の構内が狭隘で新幹線ホームが設けられないという、地理や線形の問題が背景にあったとする説がある。